Racebromsar på gatan är ju alltid lite intressant. Nuvarande bromssetup bromsade bäst någonsin i SFRO-besiktigarens 15-åriga karriär, så prestandan är det definitivt inte fel på. Däremot är det fel på ljudet – beläggen skramlar ju runt i oket då där inte finns varken fästen mot kolven eller någon fjäder som håller fast belägget. Det fick bilen att låta som en galloperande häst i alla hastigheter under 70km/h *klopp klopp klopp klopp*.
Även rätt mycket skrik vid inbromsning. Visserligen coolt, men det här var inte det där dova ”coola” racegnisslet, snarare hög gäll fjortiston.

Ovan och nedan: Sitter inte beläggen fast? Då får man fixa det. En detaljstudie på bakre oket där befintlig axel (svart som hålls av genomgående skruv) fick en svarvad styrning i mitten. Autodoc detaljstuderades (de har typ 7000 olika låsfjädrar till bromsbelägg) och ett par olika varianter köptes hem. Modellen på bilden kändes vettig och monterades dit. Fjäderverkan är noggrant optimerad för att vara… lagom mellan tumme och pekfinger. Lösningen gjordes i början på 2024, och en skrammelfri sommar kunde avnjutas. Nu behövde man inte skämmas vid korvkiosken längre!

Nedan: Även gnissel var ett problem. Här har lite olika lösningar testats. Första försöket på bild nedan med universal skrikdämpningsplattor samt lite pasta för att undvika metall mot metall (här är det viktigt att även sätta på kanterna som vilar mot själva oket). Skrikdämpningsplattor försvann rätt snabbt pga kolven äter sig in i materialet och det därmed blir omöjligt att dra ut beläggen ur oken när det sitter kvar på spindeln. Keramiska butterixpastan verkar fungera bra dock, och behövde bättras på en gång under sommaren vilket känns helt OK serviceintervall.